当前，2026年全国两会正在进行中。作为“十五五”规划的开局之年，今年两会围绕《“十五五”规划纲要草案》展开的审议与讨论，为未来五年中国轨道交通的高质量发展指明了新方向。深化“轨道交通+人工智能”、推动轨道交通高质量发展，成为代表委员们热议的核心话题。

在这一宏观政策引领下，将于2026年11月5-7日在深圳会展中心举办的2026第十二届世界轨道交通展览会（iMetro）积极响应，将重磅推出 “轨道+AI”主题展区及系列论坛，集中展示人工智能与轨道交通深度融合的最新成果与未来场景。

全国政协委员、北京交通大学数智轨道交通研究院院长钟章队在两会期间接受采访时指出：“随着中央层面多项‘人工智能+交通运输’政策相继出台，‘十五五’时期AI在交通行业将从试点示范迈向规模化落地，成为推动交通强国建设的核心引擎。”

这一判断在《“十五五”规划纲要草案》中得到了明确体现。草案在部署完善现代化综合交通运输体系时强调，要高质量建设战略骨干通道，基本建成“八纵八横”高速铁路主通道。与此同时，交通运输部部长刘伟在“部长通道”上进一步阐释了“一网四化”的落实路径，特别强调要 “突出一体化融合、突出安全化提升、突出数智化升级、突出绿色化转型” ，其中数智化升级的核心正是深入实施“人工智能+”行动 。

人工智能正在深度改写轨道交通的运行逻辑。钟章队委员介绍，在智能运维领域，轨道交通行业已开始大范围利用传感器和大模型进行故障预测和设备健康管理，部分设备维修已从“定期修”改为“状态修”，大幅提升了夜间天窗作业效率 。

在刚刚结束的2026年春运中，AI的应用已随处可见：沈阳站的“守望者”智能巡检机器人为旅客答疑指路；西安站的高精度金属探测仪让安检员“弯腰动作少了90%”；汉口站的智能安检系统大幅提升了进站效率。而在装备层面，即将投入运营的CR450动车组搭载了4000多个传感器，在400公里时速下能耗与350公里时速相当，这正是“人工智能+高端制造”深度融合的典范 。

尽管应用前景广阔，但AI在轨道交通领域的深化仍面临挑战。钟章队委员坦言，当前交通行业产业链庞大，数据孤岛问题依然存在，各领域标准尚不统一。例如在多式联运过程中，民航、铁路和海运的数据口径各异，互联互通有待加强。他建议，加快出台AI+交通专项支持政策，建立AI数据共享机制，统一数据接口、设备协议和验收标准 。

对此，国铁集团已印发“人工智能+”行动实施意见，部署了 “人工智能+客货服务”“人工智能+生产组织” 等四大方向重点任务 。从货车故障轨边图像智能识别系统实现故障自动识别率超90%，到数字孪生技术让车站调度“一屏尽览”，中国铁路正逐步进化成为承载大数据与产业物流的“国家级操作系统” 。

为贯彻落实两会关于“人工智能+轨道交通”的战略部署，展示行业最新技术、最新装备及最新成果，2026第十二届世界轨道交通展览会（iMetro）将充分发挥其作为粤港澳大湾区唯一超十年连续举办的专业展会优势，在展会期间重磅设立“轨道+AI”主题展区，并举办高规格的平行论坛。

据展会组委会介绍，作为中国轨道交通行业的“风向标”，iMetro一直以推动轨道交通数字化、物联化、智能化、绿色化为办展引领。上届展会曾规划了AI大模型轨交产业化、智慧出行等数智化主题展区，吸引了华为、中车等明星级品牌积极呈现前沿技术 。

2026年的“轨道+AI”主题展区将全面升级，聚焦“十五五”期间AI在轨道交通领域的规模化落地应用。展区将重点覆盖智能调度、智能运维、智慧车站、智慧安检、大模型赋能设计勘察等核心场景。同期举办的第十届中国智慧轨道交通关键技术高峰论坛及第五届轨道交通AI安防发展论坛，将邀请两院院士、业主单位负责人及行业专家，围绕“如何打通数据孤岛”、“AI大模型在轨交场景的产业化应用”等议题展开深度探讨 。